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MONTESA BRIO 81 -RESTAURACIÓN -
Primer paso ,el lavado
Empieza el desarme .
Sacarle el motor y las suspensiones .
El antes y el después de algunas piezas.
El motor, ese precioso trozo de hierro.
Pulido de piezas.
El cromado de piezas.
Montaje de la motocicleta .

El comienzo... Lavado

Varios días después de la adquisición de la moto, y ya que aún quedaban algunos días de verano me propuse empezar a desarmarla para (con tiempo y con calma) ir restaurándola poco a poco.

Lo primero fue lavarla con agua caliente a presión y con ácido desengrasante, después de varias pasadas parecía que la moto era otra, hasta brillaba y todo.

El lavado antes de comenzar una restauración es muy aconsejable.

Con el lavado a presión no se desprendió toda la grasa que tenía encima pero lo más importante era que eliminar el barro de debajo de los guardabarros, y sin duda no tenía ni gota de tierra incrustada por ningún sitio.

Empieza el desarme...

El desarme de la moto empezó por quitarle los guardabarros, y el asiento.No hubo problema, salvo que la mayoría de los tornillos tuvieron que ser cortados porque no se dejaban aflojar.

El siguiente paso fue quitarle el depósito, como podéis ver fui haciendo fotos de todos los pasos que iba dando porque, además de tener un buen recuerdo quería tener un buen manual gráfico para poder montar todas las piezas de nuevo.

El guardabarros delantero estaba totalmente picado, no servía para nada.

La moto cada vez parecía menos moto, daba un poco de pena desarmarla pero era inevitable.

Todas las piezas debían ser tratadas y pintadas, no se salvaba ni una.

Todo esto los hice en una tarde, no estuvo mal si contamos con que tuve que serrar (con sierra) más de 15 tornillos, tratando de no dañar el chasis ni las piezas cercanas.

Recuento de piezas rotas o inservibles

• El chasis necesitaba soldarle de nuevo los estribos y el tope de la dirección.
• El guardabarros delantero estaba inservible.
• Las llantas y radios debían de ser cambiados por su penoso estado
• El manillar y todas las piezas cromadas necesitaban cromado urgente.
• Las partes de aluminio: horquilla delantera, suspensión trasera, etc, debían de ser pulidas.
• Los tubos de escape estaban muy golpeados y las tuercas que los sujetan al cilindro estaban muy dañadas y eran diferentes.
• El depósito tenía varios golpes pero no estaba oxidado.
• El asiento necesitaba ser tapizado.

Referente al motor:

• El piñón de la segunda velocidad estaba roto.
• El piñón de arranque también estaba roto.
• La biela y el cigüeñal debían de ser rectificados.
• El piñón de ataque estaba muy gastado
• El carter del motor estaba roto, de ahí que no encontrara ni gota de aceite al abrir el motor.

Siguiente paso: sacarle el motor y las suspensiones

El motor salió a la primera, pesaba bastante pero las ganas de terminar la obra me dieron fuerzas para poder con el. Las suspensiones también salieron con facilidad (a base de martillo de goma). Por fin tenía la moto casi desarmada. Era el final de la primera fase de su restauración.

El motor lo preparé para llevarlo al taller para desarmarlo allí, siempre es mejor (si se puede) desarmar el motor en un sitio donde se suelen desarmar motores, además allí era fácil encontrar piezas como los extractores del cigüeñal o llaves especiales de tornillos un poco raros.

Los discos de embrague estaban bien, aún conservaban el aceite, la cadena primaria también estaba en perfectas condiciones, no puedo decir lo mismo de varios piñones, o de la biela y el cigüeñal.

Bueno esto es normal en una restauración ... no todo va a estar correcto, además eso ponía en funcionamiento otra nueva fase: la búsqueda de reopuestos.

El antes y el después de algunas piezas ...

El asiento sufrió un notable cambio, fue mandado a tapizar cuidando en especial la calidad de la piel y la forma característica que las Montesa Brio tienen en la forma de su sillín.

El cuenta kilómetros también necesitó reparación exhaustiva, lo desarmé por completo y cambié algunos resortes rotos, lo engrasé le conseguí un cristal y lo sellé con pasta para juntas de motor.

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